Индивидуализация пространства

Автоинсталляция Kicker и ART SOUND

05.06.2008
11:10
Кирилл Савченко

 

Пропагандируя подобную революцию, можно не опасаться конфликтов с властями, так как она касается лишь той части нашего бытия, которая именуется автомобилем. Поэтому взрываем устои собственного консерватизма, плюем на бюджетную заводскую аудиоподготовку и оформляем тачку в единственном и неповторимом музыкальном стиле. Ведь даже самая отвратительная новость из эфира, воспроизведенная с сочным басами и с выверенным высокочастотным надрывом, гораздо благотворнее для психики, чем среднечастотный бубнеж о хорошей погоде.

 

Вы когда-нибудь задавались вопросом, каким тиражом выпускаются модели джинсов или свитеров «от кутюр»? Приходите в бутик, видите на манекене единственную и неповторимую, по словам продавца, вещь, щедро расплачиваетесь и… вторую такую же наблюдаете через десять минут на коллеге, который побывал в этом магазине вчера. Третью находите на том же манекене, когда возвращаетесь в бутик, чтобы натянуть купленные штаны на голову бессовестного торговца.

 

Так что же, эксклюзива нет в принципе? Увы, но его действительно нет. По крайней мере, среди вещей, произведенных на конвейере. Автомобиль, даже не дешевый – не исключение, причем самая топовая версия тоже не будет единственной в мире. Но лазейка к индивидуальности есть: это музыкальное оформление – одна из немногих областей, за квалифицированное вмешательство в которую владелец не лишается фирменной гарантии.

 

ЖЕЛТАЯ, НАДВОДНАЯ, УДАРНАЯ

 

Dodge Neon – самый обычный массовый переднеприводный седан гольф-класса для американского рынка. И слыть бы ему таковым до старости, если бы не «заряженная» модификация SRT4 с неуемным турбомотором в 240 л.с., спортивной подвеской и временем разгона до сотни за 5,8 секунд. Было бы наивно считать даже такой автомобиль единственным, но данный конкретный экземпляр, представьте себе, – уникум.

 

Все дело в компании Kicker, которая отказалась от традиционной рекламы «на заборах» даже весьма хулиганской продукции. А как иначе окрестить квадратный саб в лимонно-желтом демокаре, который выдаст на-гора 1200 Вт мощности? Ощущать ее в ограниченном, замкнутом пространстве – полный бред, а значит – не спи страна! Или очнись… А заодно и узнай о том, что сделать автомобиль эксклюзивным иногда проще, чем джинсы. Ведь первый «скроен» под любую фигуру.

 

Да, посмотреть здесь есть на что. Заводской спортивный обвес, капот из углепластика и хищный бампер с плавничками из столь ценимого тюнингерами материала дополнен мощнейшей акустической начинкой. Эта машина действительно возит с собой музыку – и только музыку. Килограммы, децибелы и ватты. Загляните в багажник: это же ларец с сокровищами! Выполненное из пластика ярко-желтое торпедо – не просто стильный элемент интерьера салона, но еще и идеальное акустическое поле для «высокочастотного гольфа». Два мячика-твитера в углах торпедо так же естественны, как имплантанты во рту супермодели, но и они лишь дополняют весь тот арсенал, которым ощетинился Dodge Kicker.

 

Звуковая пальба идет отовсюду: из нижней части дверей бьют 8-дюймовые излучатели, из-под ног слушателя – 13-сантиметровые динамики Kicker SS56.2, гнездящиеся в кик-панелях. Кстати, такая схема установки давно популярна за океаном. Справедливости ради отметим, что о какой-то звуковой сцене внутри авто речи нет. Главное – красивее и громче, особенно если открыть багажник с тяжелой артиллерией (ох, не стой позади сытого зверя…). Сильнейших порывов воздуха, идущих от диффузоров двух больших сабвуферов, установленных по принципу free-air (без корпуса), кикеровцам показалось мало. И вот по краям багажника мы видим знакомую уже акустику SS56.2. Понятно, что без аппаратной поддержки все эти штуковины – лишь пустой звук (в прямом смысле). А потому проведем «таможенный досмотр» пространства за спинкой заднего кресла. Осьминожьи щупальца проводов идут от головного устройства Kenwood и аккумулятора к мощнейшим усилителям системы. Кстати, вот и один из них – Kicker SX1250.1, поставляющий на 12-дюймовый сабвуфер Solo X 1250 Вт мощности при нагрузке в 1 Ом. А нужно ли все это? Конечно, в таком виде нет, но как говорил в известном анекдоте некий батюшка, отпуская мужику грехи: «Грех велик, но идея богата!». Так что развиваем и совершенствуем – но без фанатизма!

 

ПОД СЕБЯ

 

А если без знаменитого российского разгула, но зато с потрясающим качеством и эстетикой, способными украсить как представительский седан, так и спорткар? Тогда есть смысл попробовать ART SOUND. Ничего «убойного» в названии нет, но, тем не менее, эта акустика, равно как и одноименные усилители, как выяснилось, весьма любима стритрейсерами. Ведь низкочастотники серии HIT обладают ярким, оригинальным дизайном и имеют «громкую» репутацию. А благодаря высокому запасу прочности и небольшим размерам корпусные сабы легко устанавливаются даже в спортивные автомобили. Драйв, присущий этим компонентам, буквально гипнотизирует любителей прогрессивной клубной музыки и рока.

 

Секрет звучания прост. Однажды группа продвинутых молодых инженеров американской компании Audio Art решила поэкспериментировать. Почему бы не дополнить качественный звук ярким, инновационным дизайном колонок, не требующим вуали решеток? Новые материалы, помноженные на прогрессивные идеи… Итог – созданная в 2000 г. фирма ART SOUND, визитной карточкой которой стали динамики с яркими цветными диффузорами. Даешь зеленому настроению красную музыку!

 

А почему бы и нет? Какая там у нас подсветка приборной панели?! Молодая компания за восемь лет смогла в условиях жесткой конкуренции занять достойное место среди брендов с более продолжительной историей. А потому правы те, кто считает, что возраст – еще не абсолютный показатель ума. Кстати, ассортимент продукции ART SOUND включает и множество установочных аксессуаров, которые позволят вам без труда подключить все компоненты вашей системы.

Благодарим компанию Алком за помощь в подготовке материала
www.alcom.ru