Глаза на затылке

Парковочные радарыПарктроник или парковочный радар – устройство, призванное сделать движение машины во время парковки гораздо более безопасным

17.06.2008
17:50
Юрий Семикин

 

Парковка в условиях современного города становится порой довольно сложным и рискованным делом. И вовсе не потому, что у кого-то из водителей недостаточно опыта. Просто многое от водителя не зависит. Ведь когда автомобиль движется задним ходом, сидящий за рулем человек видит далеко не все – бордюры, столбики, просто лежащие на земле крупные предметы выпадают из поля зрения, тем более если дело происходит в темное время суток. А в результате – повреждения заднего бампера, а если уж совсем не повезет – повреждения корпуса, которые неизбежно повлекут за собой плохое настроение, расходы на ремонт и невозможность какое-то время пользоваться автомобилем.

 

Решение проблемы – датчик парковки. Датчики, установленные на заднем бампере, и система индикации расстояния до препятствия облегчают парковку и маневрирование в узких местах, а также в темноте. Некоторые автомобили выпускаются уже оснащенными такими системами. Если же парковочный радар не был предусмотрен в изначальной комплектации, его можно установить дополнительно.

 

Парковочный радар представляет собой совокупность световых и звуковых индикаторов, которые отслеживают препятствие и отображают информацию о расстоянии до него. В зависимости от модели парктроника вид индикаторов варьируется: это могут быть как обычные световые индикаторы, так и цифровые дисплеи, встроенные в зеркало заднего вида. Задачу поиска препятствий выполняют ультразвуковые парковочные датчики (они встраиваются в задний бампер), действующие по принципу эхолота. Обычно таких датчиков два или четыре, и, как показывает практика, этого вполне достаточно, чтобы «мертвых зон» позади автомобиля не было. Но существуют и более сложные модели, в комплект которых входят до восьми ультразвуковых датчиков. В этом случае парковочные датчики устанавливаются спереди – для контроля свеса передка при выворачивании. Информация от датчиков поступает в центральный блок, где происходит ее комплексная обработка, после чего обработанные данные выдаются на систему оповещения. Встраиваемые датчики имеют небольшие размеры, а внешний вид позволяет замаскировать их, благодаря чему установленный на автомобиль парктроник не выглядит как инородное устройство.

 

Парктроник существенно повышает безопасность парковки и помогает избежать досадных повреждений заднего бампера и корпуса автомобиля, следовательно – сэкономить деньги и нервы автолюбителя, избавив его от необходимости незапланированного ремонта.

 

Самый распространенный и одновременно самый сложный вид парковки в городе – остановка вдоль проезжей части между двумя машинами. Наверняка каждый автолюбитель не раз выполнял этот маневр, и вряд ли все и всегда проходило гладко и без ошибок. Помочь водителям решить эту проблему может Connected Drive Parking Assistant – система помощи при парковке. Работает система так: подъезжая к месту предполагаемой парковки, необходимо нажать кнопку активации ассистента и проехать мимо освободившегося участка. Система, с помощью датчиков, расположенных в правых углах переднего и заднего бампера, самостоятельно оценит запас пространства и выдаст свое заключение – можно припарковаться на это место или нет. Если ответ положительный, происходит невероятное: водитель включает заднюю передачу и полностью отпускает руль, а компьютер, основываясь на показаниях парковочных радаров, сам определяет, в какую сторону и на какой угол необходимо повернуть «баранку». Владельцу машины остается лишь контролировать ее скорость и следить за обстановкой – на случай, если вдруг электронное «око» пропустит какое-нибудь препятствие.